競拍公告

受轉讓方委托，我公司將于2018年09月21日10時至09月21日15時進行網上公開競拍活動，現公告如下：

一、競拍標的，“實華1”，散貨船；船籍港：寧波；船級：ZC；航區：近海；營運海區：A1+A2；總長：149.93m；船寬：21.60m；型深：11.65m；滿載吃水：8.57m；總噸位：10898；參考載貨量：17375噸；主機：淄柴8N330-EN型柴油機1臺，額定功率：3310kW；船舶建造地:臨海市航暢船舶制造有限公司；建造完工日期：2009年03月24日。（以上數據僅供參考）

二、競買規則:本次競拍設有保留價；必須有2家或2家以上符合要求的競買人參與,低于2家報名則流拍。起拍價人民幣3200萬元，保證金人民幣400萬元，加價幅度為5萬元的倍數。

三、報名要求: 報名時間為自本公告發布之日起至2018年09月20日下午16時止（以保證金到帳時間為準）, 截止時間過后概不報名。本次競拍接受自然人或公司的報名參拍，但是不接受任何形式的資金代打（即如果是個人參拍，須本人報名匯款及簽署相關協議；如果是公司報名參拍，則須通過公司報名及通過公司賬戶匯款及簽署相關協議)。

四、看樣地點：具體看船地點待定。

五、保證金賬戶：

賬戶名：寧波市船舶交易市場有限公司

賬號：  574905074310401

開戶銀行：招商銀行寧波中山支行

六、聯系電話及聯系人:

 0580-2027516葉女士/0580-2038333周先生/0574-86815581程先生

寧波市船舶交易市場有限公司

浙江船舶交易市場有限公司                         

2018年09月06日

船舶在線競拍交易規則

第一條  為規范船舶在線競拍行為，維護公開、公平、公正的交易秩序，保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益，根據國家有關法律、法規、政策，結合船舶競拍實際情

況，制定本規則。

第二條  本規則所稱船舶在線競拍（以下簡稱在線競拍），適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織，符合在線競拍公告中明確的資格條件，均可參與船舶在線競拍，法律法規和規章另有規定的除外。

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由拍賣人統一擬定。

第五條  委托人提供拍品信息，包括視頻、圖片與文字介紹，由拍賣人審核整理后通過在線競拍系統上傳。

第六條  委托人信息發布存在造假的，由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家，參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼，若有遺忘密碼的，可通過在線競拍系統找回密碼；若有泄露密碼的，應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

第八條  競買人在提交競買申請之前，應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件，按要求登錄在線船舶競拍平臺，填報真實有效的相關信息。

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的，應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例，并明確簽訂《聯合競買聲明》。

第十條  競買人應當以本人的身份，通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品，同時競買多艘的，應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人（以保證金到達指定帳戶時間為準），即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的，不能獲得競買資格。

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍，初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行，每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍，系統顯示“保留價：有”字樣；無保留價競拍，系統顯示“保留價：無”字樣。

第十二條  競買人應當謹慎出價，出價一經提交，不得撤回。

第十三條  在線競拍時，交易系統以5分鐘為競價時限，如在5分鐘倒計時內有新的出價，就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止，交易系統將不再接受新的報價，并顯示競買記錄。

第十四條  在線競拍有競買人競價的，按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)：

（一）未設保留價的，出價最高者即為買受人；

（二）設有保留價的，出價最高且不低于保留價者為買受人；最高出價低于保留價的，競拍不成交。

在線競拍截止時，系統將自動關閉競價通道。

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后3個工作日內，持企業或個人有效證件到拍賣人處進行資格確認。審核無誤后，確認買受人并簽訂《成交確認書》。

買受人資格審核不能通過的，競價結果無效，保證金沒收，該委拍物重新競拍；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。因買受人違約造成該競拍標的再行競拍的，買受人須支付本人及委托人雙方的傭金；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求，按期匯入指定賬戶。

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》，在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》，并辦理有關交易手續。

第十八條  在線競拍結束后，拍賣人應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物，并自行辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

第二十一條  本次拍賣活動計價貨幣為人民幣，拍賣時的起拍價、成交價均不含買受人在拍賣標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的，后果由競買人自行承擔，在線競拍活動不中止。

第二十四條  拍賣人根據法律規定有權在拍賣開始前中止拍賣或撤回拍賣。

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外，其余均以在線競拍系統服務器時間為準，數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

散貨船“實華1”特別規定

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等的法律效力。

二、競拍標的：

“實華1”，散貨船；船籍港：寧波；船級：ZC；航區：近海；營運海區：A1+A2；總長：149.93m；船寬：21.60m；型深：11.65m；滿載吃水：8.57m；總噸位：10898；參考載貨量：17375噸；主機：淄柴8N330-EN型柴油機1臺，額定功率：3310kW；船舶建造地:臨海市航暢船舶制造有限公司；建造完工日期：2009年03月24日。

以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考，競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價。

三、競拍成交：

1、競拍成交后，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，并在競拍后的兩個工作日內與本公司簽訂正式競拍成交確認書。

2、競拍成交并簽署競拍成交確認書后，買受人即可派1-2名代表上船看管，相關費用和安全責任由買受人自負。未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回，競拍保證金不計息。

四、標的的過戶（注銷）和移交：

1、 買受人必須在2018年09月30日16時之前付清全部競拍成交款和全部買受傭金，逾期按違約論處。原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日之內辦理該船相關的所有船舶注銷手續及抵押權注銷手續。最晚船舶交接日：2018年10月31日。

2、標的移交地點：未定 。 移交方式：買受人自提。

五、相關費用：

1、競拍傭金：競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受傭金，和船款同時付清。

2、本次競拍，賣方不提供船價發票和剩油發票，且其余轉讓過戶時產生的所有稅、船舶交易費等，均由買方承擔。

3、船舶交接時，雙方對船上剩油進行現場測量，價格參考交接地中國石化市場掛牌價，交接當日買方須一次性將油款付清，油款直接匯入賣方（船舶所有人）指定賬號。

4、以船舶交接確認書的簽署為界，船舶交接確認書簽署前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔；船舶交接確認書簽署之后，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。（簽署船舶交接確認書前，買受人應付清所有船款及相關費用）

六、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。 

寧波市船舶交易市場有限公司

浙江船舶交易市場有限公司                                         

2018年09月06日

“實華1”船舶勘驗報告

【NO.ZJCJ2018-051】

受委托，浙江船舶交易市場組織船舶工程師于2018年08月21日，對靠泊于北侖寧波鋼鐵有限公司碼頭的“實華1”輪進行實地勘驗取證，現就勘驗情況報告如下：

一、   船舶規范數據

船舶類型：散貨船；船籍港：寧波；船級：ZC；船舶識別號：CN20086263683；航區：近海及內河A、B級；總長：149.93m；型寬：21.6m；型深：11.65m；滿載吃水：8.570m；空載排水量：4066.900t；總噸位：10898；凈噸位：6102；參考載貨量：17375t；主機：8N330-EN柴油機1臺，額定功率：3310kW；船舶建造地：臨海市航暢船舶制造有限公司；建造完工日期：2009年03月24日。（以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考）                                                                                                                                                                                                                                              

二、   船舶證書及相關日志記錄

查閱船舶檢驗簽證欄記錄，該船于2018年05月30日在寧波做過年度檢驗，檢驗合格。

查閱航海日志及輪機日志，根據近期裝載情況，該船主機常用工作轉速500rpm，航速9kn左右，燃油油耗8.7噸/天左右，柴油油耗0.5噸/天左右。

三、   勘驗狀況說明

登輪勘驗時，該船左舷靠泊裝卸碼頭，滿載燃煤等待卸貨。我司兩名工程師一起對部分艙室、機艙和甲板等可到達處所進行了一般性勘驗。因條件限制，未能對邊艙壓載艙、雙層底艙、淡水艙等密閉艙室進行打開和內部檢查。

（一）船舶概述

本船為單甲板，單機單槳、艉機型，船體為雙底單殼，結構形式為混合骨架式，B級冰區加強；全船設7道水密艙壁，雙層底位置Fr9#-183#，4個貨艙，貨艙蓋為液壓開啟的鋼質風雨密型式。

（二）船體及部分艙室布置

1.船體露天部分檢驗情況

1.1外板

由于船舶左舷緊靠碼頭、正在卸貨，左舷可見部分外板平整，無明顯碰撞、變形情況，焊縫成型質量尚好，無凹陷、焊瘤和裂紋，油漆涂層狀況一般，有較為明顯的水銹痕跡，右舷無法查看；艉部鋼板平整，無變形現象，未見油漆脫落；球鼻艏處有擦痕并出現銹蝕，艏部左舷外板可見明顯露骨；船名、船籍港可見部分清楚，吃水標志可見部分出現刮痕、銹蝕；艉部舵葉與螺旋槳浸沒水中無法查看。

水線以下情況因條件限制，未作勘驗。

1.2主甲板

主甲板鋼板平整，焊縫成型質量尚好，油漆涂層狀況局部較差，部分區域甲板點狀銹蝕嚴重；兩舷舷墻未見變形，油漆涂層狀況較差，部分區域銹蝕嚴重；甲板帶纜樁結構完整，涂層保養較差，局部銹蝕；通風筒、透氣管管體、透氣帽、消防水管未見有破損，涂層狀況一般，消防管局部銹蝕嚴重，消防閥個別漏水。

1.3其他甲板

艏樓甲板平整，油漆涂層狀況一般，局部脫落、銹蝕；在艏樓上設液壓起錨機2臺，錨機機體與錨機機座油漆涂層狀況較差，涂層脫落、銹蝕，液壓管路、閥件等處銹蝕；錨鏈止鏈器與支座油漆涂層狀況較差；錨鏈結構完整，涂層脫落，橫檔未見松動；帶纜樁、系泊滾輪等磨損情況尚好，局部銹蝕；艏樓舷墻、欄桿、斜梯結構基本完好，未見變形、斷裂和缺檔，欄桿局部銹穿，前桅桿銹蝕；艏樓端壁鋼板平整，油漆情況一般，壁上固定有備錨一只，錨體銹蝕嚴重。

艉樓甲板鋼板平整，涂層狀況一般；尾部甲板設有2臺液壓絞纜機，絞纜機表面局部銹蝕；甲板系泊滾輪、帶纜樁等系泊件布置完整，涂層狀況一般，滾輪處存在局部磨損。艉樓舷墻未見有變形和破損，油漆狀況一般，局部銹蝕。

駕駛甲板鋼板平整，涂層狀況一般，甲板兩舷欄桿立柱，未見有變形和破損，油漆狀況尚好；機艙菌型通風筒、煙囪、室外梯子等油漆涂層狀況一般。

頂甲板鋼板平整，涂層狀況一般，局部少量起層、銹蝕，甲板兩舷欄桿立柱，未見有變形和破損，油漆狀況一般。

1.4貨艙

全船共有4個貨艙，勘驗時，艙蓋處于打開狀態，滿載燃煤，艙底情況無法查看；艙口圍內壁涂層起層脫落、銹蝕嚴重，但未發現明顯變形、穿孔等缺陷；艙口圍外壁、支撐結構完好，未見明顯變形，涂層狀況較差，部分起層、銹蝕嚴重；艙蓋上表面涂層狀況較差，局部脫落、銹蝕；艙蓋限位器、滾輪、艙口軌道銹蝕。

1.5船員居所及生活處所

該輪船員房間、餐廳、廚房等處所設在艉樓以上的上層建筑甲板室內，設施和用具配備齊全，室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色一般，生活區過道防火內飾板材變形起翹；室內、外警示標志，防火控制圖等張貼完整。

（二）救生、消防設備

救生甲板左、右舷安裝有定員17人開敞式救生艇各1只，救生艇架與甲板焊接牢固，艇架、艇身油漆未見老化及脫落；并在左舷設有20人氣脹式救生筏1只，氣脹救生筏外觀檢查狀況良好，檢驗標志清晰，下一次檢驗日期2019年06月。

該船配置機艙、貨艙固定二氧化碳滅火系統，在二氧化碳室內二氧化碳鋼瓶處于正常檢驗狀態，二氧化碳釋放操作說明、二氧化碳站示意圖等按照要求正常張貼。

設有應急消防泵，消防水管涂層狀況一般，消防泵外觀檢查未見異常。

（三）駕駛室布置

駕駛室布局寬敞，視線良好，通導設備配置齊全，設有比較完善的監測報警系統、主機駕駛臺操控系統，表面清潔度一般，船上航海圖書資料基本齊全，存放于海圖桌內。

（四）輪機及電氣設備

機艙設在艉部，推進系統由柴油主機+齒輪箱+艉軸+定距槳組成。艙內可見部分結構完整，鋼板未見變形，無脫焊現象，漆面一般；管路色漆涂層一般；艙底有少量油污。

1.主機：型號8N330-EN，為一款8缸、直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、不可逆轉柴油機，額定功率3310kW，額定轉速620rpm，缸徑330mm，沖程440mm，青島淄柴博洋柴油機股份有限公司制造，銘牌顯示制造日期2008年12月。

勘驗發現：機體表面少量油污，機器外部及表面各部件保養一般，無明顯可見的跑、冒、滴、漏痕跡，主機排氣總管絕緣包覆完整；主機銘牌參數標示清晰。設備底座未發現焊縫開裂情況，設備與基座螺栓緊固件連接牢固，未見松動痕跡。

2.齒輪箱：型號GWC66.75-01，減速比5:1，杭州前進齒輪箱有限責任公司制造。

勘驗發現：外觀良好，油漆涂層狀況尚好。

3.主發電設備：共3臺，1-2#發電機型號：TFXW-335M6-H，額定功率250kW/臺，原動機型號為：Z6170ZLCz柴油機，額定功率300kW/臺；3#發電機型號：TFXW-250M4-H，額定功率75kW/臺，原動機型號為：6135ACaf柴油機，額定功率99.3kW/臺。

勘驗發現：1號發電機組正在正常運作，為靠泊的船舶提供電力負荷，未對其余2臺發電機組作運行試驗；從外觀檢查，3臺發電機組表面少量油污，無明顯可見的跑、冒、滴、漏痕跡；3臺發電機組銘牌參數標示清晰。

4.機艙集控室：設主配電屏6屏、集控臺1組，配電屏、集控臺結構完整，表面清潔度良好，各儀器儀表、指示燈正常。

5.應急發電設備：應急發電機室位于艉樓甲板上層建筑內，發電機型號：TFXW-250M4-H，額定功率75kW，原動機型號為：6135AD柴油機，額定功率95.3kW。

6.機艙其他輔助設備：空壓機組、壓力水柜、生活污水處理裝置等設備表面無明顯油污，供油單元等部分設備表面和底座圍油欄內油污明顯；艙內鋼質斜梯、欄桿、扶手布置完整，油漆涂層狀況良好；機艙電纜、管路等布置完整，未見管路破損，管路、閥門部分油污，蒸汽管絕熱材料敷設到位；機艙平臺、機艙花鋼板，清潔度一般；機艙底層尾部艙底有少量油污水。

7.鍋爐：機艙棚設有立式燃油/廢氣鍋爐1臺，型號：LYF0.5/120-0.7，無錫威力特船用鍋爐有限公司制造。用于燃油加熱及供生活用，鍋爐本體表面清潔度一般。

8.舵機艙：艙內設液壓舵機1臺，型號YD320，扭矩320kN.m，奉化市萬里船舶設備制造有限公司生產。舵機表面及舵機底座圍油欄內油漬明顯，舵機液壓管路布置規整，管路表面無明顯油漬，油漆涂層狀況良好。艙內結構完整，未見變形，焊接質量尚好，清潔度一般。

四、勘驗結論

根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：

1.該輪證書齊全，均在有效期內，檢驗記錄無重大缺陷，今年5月30日通過了年度檢驗，目前處于正常營運狀態。

2.船體結構現狀良好，無明顯碰撞痕跡，全船油漆涂層質量一般，部分區域較差，艏部可見部分外板露骨明顯；主甲板、左右舷墻、貨艙口內圍板、艙口圍外壁支撐結構等部分區域銹蝕較重，整體船況不佳。甲板機械總體保養一般。

3.機艙機電設備齊全，保養一般。

4.駕駛室布局合理，通訊導航設備齊全，監測報警系統較完善。

（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）

勘驗人員： 楊超俊

丁佳達

附件：船舶照片（攝于北侖寧波鋼鐵有限公司碼頭） 勘驗人員：楊超俊  丁佳達

船艏

船左舷

船艉

艏甲板、錨機

艏端壁、備用錨

艙面

主甲板

艙口外圍壁

艙口

艙蓋

救生甲板、救生艇

艉甲板、艉絞機

艉樓后端壁

駕駛室

艉樓甲板、煙囪

機艙主機（圖1俯視）

機艙主機（圖2）

1#發電機組

2#發電機組

3#發電機組

集控室主配電板

集控臺

舵機艙

空壓機組、空氣瓶

應急發電機組

應急配電板

二氧化碳室

廚房

餐廳

船員室