受溫州交運集團城西公交有限公司委托，我公司定于2020年12月29日10:30至11:00在拍船網（www.alsekodisticaret.com）進行網上公開競拍活動，現公告如下：
一、競拍標的：“水上巴士1”、“水上巴士2”、“水上巴士3”和“水上巴士5”，共肆艘普通客船（以船檢證書為準）。
水上巴士1：纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：17；凈噸：10；載客數：30人；空載排水量：5.011噸；主機型號：美國水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：96kW*1；建造：2013年06月06日，常州市武進第二造船有限公司。
水上巴士2:纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：17；凈噸：10；載客數：30人；空載排水量：5.011噸；主機型號：美國水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：96kW*1；建造：2013年06月18日，常州市武進第二造船有限公司。
水上巴士3：纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：13；凈噸：7；載客數：30人；空載排水量：6.572噸；主機型號：康明斯水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：95kW*1；建造：2013年9月23日，常州市武進第二造船有限公司。
水上巴士5：纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：13；凈噸：7；載客數：30人；空載排水量：6.572噸；主機型號：康明斯水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：95kW*1；建造：2013年9月23日，常州市武進第二造船有限公司。（以上數據僅供參考）
備注：本次競拍對以上標的進行捆綁式競拍。
二、競拍規則：本次競拍不設保留價。若有兩家或兩家以上競買人參加報名，將采用競拍的方式進行交易；若只有一家競買人參加報名，將采用競價轉讓的方式進行交易。起拍價：人民幣18.5萬元，保證金：人民幣5萬元，加價幅度為1000元的整數倍。
三、報名要求：自本公告發布之日起至2020年12月29日競拍開始前（以保證金到帳時間為準，在拍船網完成報名，并取得競價號牌）。具有完全民事行為能力的自然人和中國境內合法存續的法人或其他組織均可參與競拍。
四、看樣地點：浙江省溫州市鹿城區水上巴士碼頭?？礃訒r間：2020年12月27日至2020年12月28日。意向受讓方看樣驗船過程中驗船人員風險由意向受讓方自負；未在規定看樣時間內參與實地看樣且完成報名手續的，視為認可和接受本項目處置標的的現狀及瑕疵。
五、保證金賬戶：
戶 名：寧波市船舶交易市場有限公司
賬 號：3901120419000100358
開戶行：中國工商銀行寧波興寧支行
六、聯系電話及聯系人：0574-86815581、13386604335程先生、13606589339潘女士。
寧波市船舶交易市場有限公司
舟山易舸船舶拍賣有限公司
2020年12月15日
第一條 為規范船舶在線競拍行為，維護公開、公平、公正的交易秩序，保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益，根據國家有關法律、法規、政策，結合船舶競拍實際情況，制定本規則。
第二條 本規則所稱船舶在線競拍（以下簡稱在線競拍），適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。
第三條 中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織，符合在線競拍公告中明確的資格條件，均可參與船舶在線競拍，法律法規和規章另有規定的除外。
第四條 船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。
第五條 委托人提供拍品信息，包括視頻、圖片與文字介紹，由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。
第六條 委托人信息發布存在造假的，由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。
第七條 競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家，參與船舶在線競拍活動。
競買人應當妥善保管好密碼，若有遺忘密碼的，可通過在線競拍系統找回密碼；若有泄露密碼的，應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。
第八條 競買人在提交競買申請之前，應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件，按要求登錄在線船舶競拍平臺，填報真實有效的相關信息。
第九條 競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。
法人、自然人和其他組織進行聯合競買的，應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例，并明確簽訂《聯合競買聲明》。
第十條 競買人應當以本人的身份，通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品，同時競買多艘的，應當分別交納競買保證金。
在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人（以保證金到達指定帳戶時間為準），即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的，不能獲得競買資格。
第十一條 船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍，初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行，每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。
有保留價競拍，系統顯示“保留價：有”字樣；無保留價競拍，系統顯示“保留價：無”字樣。
第十二條 競買人應當謹慎出價，出價一經提交，不得撤回。
第十三條 在線競拍時，交易系統以5分鐘為競價時限，如在5分鐘倒計時內有新的出價，就將倒計時重置為5分鐘。
倒計時截止，交易系統將不再接受新的報價，并顯示競買記錄。
第十四條 在線競拍有競買人競價的，按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)：
（一）未設保留價的，出價最高者即為買受人；
（二）設有保留價的，出價最高且不低于保留價者為買受人；最高出價低于保留價的，競拍不成交。
在線競拍截止時，系統將自動關閉競價通道。
第十五條 買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內，持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后，確認買受人并簽訂《成交確認書》。
因買受人提交虛假報名材料導致資格復審不通過，競價結果無效的或因買受人違約的，其交納的競拍保證金歸委托人所有，買受人須支付本人及委托人雙方的傭金；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。
第十六條 余款的支付根據《成交確認書》要求，按期匯入指定賬戶。
第十七條 買受人持簽訂的《成交確認書》，在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》，并辦理有關交易手續。
第十八條 在線競拍結束后，組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。
第十九條 買受人付清余款后應及時交接標的物，并自行辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。
第二十條 標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。
第二十一條 本次競拍活動計價貨幣為人民幣，競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。
第二十二條 競買人不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。
第二十三條 因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的，后果由競買人自行承擔，在線競拍活動不中止。
第二十四條 組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。
第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的，組織方有權中止或撤回競拍。
第二十六條：本規則為船舶在線競拍交易通用規則，若與單個項目的公告、約定沖突，以單個項目的條款為準。
在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外，其余均以在線競拍系統服務器時間為準，數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。
本規則內容由寧波船舶交易市場負責解釋。
一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等的法律效力。
二、競拍標的：
“水上巴士1”、“水上巴士2”、“水上巴士3”和“水上巴士5”，共肆艘普通客船（以船檢證書為準）。
水上巴士1：纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：17；凈噸：10；載客數：30人；空載排水量：5.011噸；主機型號：美國水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：96kW*1；建造：2013年06月06日，常州市武進第二造船有限公司。
水上巴士2:纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：17；凈噸：10；載客數：30人；空載排水量：5.011噸；主機型號：美國水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：96kW*1；建造：2013年06月18日，常州市武進第二造船有限公司。
水上巴士3：纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：13；凈噸：7；載客數：30人；空載排水量：6.572噸；主機型號：康明斯水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：95kW*1；建造：2013年9月23日，常州市武進第二造船有限公司。
水上巴士5：纖維增強塑料船體；船籍港：溫州；船級：ZC；航區：內河C級；船長：12.88m；船寬：3.00m；型深：1.10m；總噸：13；凈噸：7；載客數：30人；空載排水量：6.572噸；主機型號：康明斯水星QSD2.0ES130（舷內外機）；主機額定功率：95kW*1；建造：2013年9月23日，常州市武進第二造船有限公司。
以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考，競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價；競拍成交后，本公司和委托人不承擔競拍標的任何瑕疵責任和質量問題。
備注：本次競拍對以上標的進行捆綁式競拍。
三、競拍成交：
1、競拍成交后，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，并在競拍后的2個工作日內與本公司簽訂正式《競拍成交確認書》。
2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后的2個工作日內退回，競拍保證金不計息。
四、標的的過戶（注銷）和移交：
1、買受人必須在2020年12月31日下午16時前付清全部競拍成交款和全部買受傭金（買受人的競拍保證金可以沖抵成交款），逾期按違約論處。
2、原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日之內辦理該船相關的所有船舶注銷手續。最晚船舶交接日：2021年01月08日。
3、標的移交地點：浙江省溫州市鹿城區水上巴士碼頭。 移交方式：買受人自提。
五、相關費用：
1、競拍傭金：競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價5%的競拍傭金（成交價在20萬元以下的按1萬元標準收?。?。
2、本次競拍，委托人提供免費的船價增值稅發票（稅率為13%），船舶移交后產生的所有費用，均由買受人自行承擔。
3、本次競拍的標的包含船舶交接時隨船的燃潤料。
4、以船舶交接時間為界，船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔；船舶交接之后，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。
六、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。
寧波市船舶交易市場有限公司
舟山易舸船舶拍賣有限公司
2020年12月15日
“水上巴士1”輪勘驗報告
一、勘驗摘要
受“溫州交運集團城西公交有限公司”委托，本著獨立、客觀、公正的原則，寧波市船舶交易市場在2020年11月02日到溫州鹿城區水上巴士碼頭對“水上巴士1”進行實地勘驗，報告如下：
二、船舶概況
1、基本情況
“水上巴士1”船為內河玻璃鋼普通客船，在常州市武進第二造船有限公司建造，建造日期2013年06月06日，由浙江省船舶檢驗局溫州檢驗處檢驗。
2、主要參數
|
船舶類型
|
普通客船
|
船檢機構
|
ZC
|
|
船體材質
|
纖維增強塑料
|
船舶航區
|
內河C級
|
|
主尺度
|
12.88*3*1.1m
|
主機型號
|
美國水星QSD2.0ES130（舷內外機）
|
|
總噸位
|
17
|
額定功率
|
96KW×1臺
|
|
額定載客數
|
30
|
船舶建造廠
|
常州市武進第二造船有限公司
|
|
空載排水量
|
5.011t
|
安放龍骨日期
|
2013年04月13日
|
|
船舶識別號
|
CN20137168385
|
建造完工日期
|
2013年06月06日
|
三、船舶證書
|
序號
|
證書名稱
|
簽發日期
|
注銷/中止日期
|
|
1
|
船舶國籍證書
|
2019.1.11
|
2024.1.10
|
|
2
|
船舶所有權證書
|
2013.6.28
|
--
|
|
3
|
船舶適航證書
|
2017.6.26
|
2021.6.5
|
|
4
|
船舶營運證注銷證明書
|
2020.8.27
|
--
|
四、船舶勘驗
1、船舶概況
該船為全玻璃鋼結構艇體，全通式上蓬結構；船體殼板采用玻璃鋼陰模成型，表面層為彩色膠衣樹脂。
該船至勘驗日適航證書處在有效期內，最近一次年檢日期為2018年10月22日，2019年中間檢驗未做，存在一次脫檢。
該船額定載客30人，抗風等級4級，嚴禁霧航?？团搩舾?/span>1.95m，過道凈寬0.5m，船身回轉半徑約15米以上。至勘驗日主機已營運約2000小時，主機油耗約15升/小時；在設計轉速4500r/min時，航速12節；在航區限速3500r/min時，航速8節。
2、船體外觀
勘驗時，船體外板存在明顯水垢，水線處已附著青苔，已停航一段時間。螺旋槳外機在水下，具體情況不明。
船體甲板、客艙蓬體結構完整，玻璃鋼表面無明顯老化痕跡，存在局部擦痕；客艙蓬體玻璃窗無損壞情況，密封膠條未見變形，開裂情況；兩舷旅客出入玻璃門可正常開啟，無破損、變形情況。
甲板舾裝件布置完整，帶纜樁、不銹鋼扶手結構完整，與甲板面連接處未見開裂；帶纜樁無明顯磨損痕跡，欄桿扶手無明顯變形、缺檔現象。
3、客艙內部
客艙前部為駕控臺區，中部為客位座席區，兩舷各設一處乘客出入走道，后部為空調設備及船員出入走道一處?？团搩妊b修設施結構完整，客艙地板無明顯變形和開裂現象，客位座席沙發無破損情況，客艙天花板無滲漏水漬、破損情況，頂部燈具可正常開啟。 駕控臺通導設備和操控設施齊全，未發現遺失和外觀損壞情況。
4、機艙部分
機艙內設有1臺美國水星舷內外機作為推進主機和1臺KOHLER品牌主發電機組，據船方介紹主、副機可正常運行。機艙空間緊湊，艙內艇體、油柜結構完整，無明顯破損情況；艙內機電設備存在局部污漬，泵、閥無明顯銹蝕和閥口滲漏情況，艙底存在局部油污水。機艙內主要設備如下：
|
序號
|
設備名稱
|
型號及主要技術參數
|
數量
|
|
1
|
主機
|
型號：QSD2.0ES130，額定功率：96KW,美國水星
|
1臺
|
|
2
|
主發電機
|
型號：11EF0ZD，額定功率：11kW，KOHLER CO
|
1臺
|
|
3
|
主發電機原動機
|
型號：3TNV88，額定功率：13.9kW，YANMAR
|
1臺
|
五、勘驗結論
根據現場驗船師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：
1、該船營運證書已于2020年8月27日注銷，適航有效期為2021年6月5日，最近一次年檢日期為2018年10月22日，2019年中間檢驗未做，存在一次脫檢。
2、該船玻璃鋼艇體結構無明顯老化、開裂情況；甲板舾裝件布置完整，與甲板連接牢固；客艙蓬玻璃窗無破損和裂痕，室內裝修設施完好，通導設備配備齊全；機電設備采用進口配置，表面存在局部污漬，據船方介紹主、副機可正常運行。
3、該船未進行啟動試驗，全船儀器設備具體情況不明。
（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）
附件：船舶照片（攝于溫州鹿城水上巴士碼頭）
船艏
船艉
全通式客艙蓬
后甲板及機艙口
客艙內裝修及客位座席
駕控臺及通導設備
主機（舷內外機）
發電機組
“水上巴士2”輪勘驗報告
一、勘驗摘要
受“溫州交運集團城西公交有限公司”委托，本著獨立、客觀、公正的原則，寧波市船舶交易市場在2020年11月02日到溫州鹿城區水上巴士碼頭對“水上巴士2”進行實地勘驗，報告如下：
二、船舶概況
1、基本情況
“水上巴士2”船為內河玻璃鋼普通客船，在常州市武進第二造船有限公司建造，建造日期2013年06月18日，由浙江省船舶檢驗局溫州檢驗處檢驗。
2、主要參數
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船舶類型
|
普通客船
|
船檢機構
|
ZC
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|
船體材質
|
纖維增強塑料
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船舶航區
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內河C級
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|
主尺度
|
12.88*3*1.1m
|
主機型號
|
美國水星QSD2.0ES130（舷內外機）
|
|
總噸位
|
17
|
額定功率
|
96KW×1臺
|
|
額定載客數
|
30
|
船舶建造廠
|
常州市武進第二造船有限公司
|
|
空載排水量
|
5.011t
|
安放龍骨日期
|
2013年04月13日
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船舶識別號
|
CN20132975390
|
建造完工日期
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2013年06月18日
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三、船舶證書
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序號
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證書名稱
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簽發日期
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注銷/中止日期
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|
1
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船舶國籍證書
|
2019.1.23
|
2024.1.22
|
|
2
|
船舶所有權證書
|
2013.6.20
|
--
|
|
3
|
船舶適航證書
|
2017.6.26
|
2021.6.17
|
|
4
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船舶營運證注銷證明書
|
2020.8.27
|
--
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四、船舶勘驗
1、船舶概況
該船為全玻璃鋼結構艇體，全通式上蓬結構；船體殼板采用玻璃鋼陰模成型，表面層為彩色膠衣樹脂。
該船至勘驗日適航證書處在有效期內，最近一次年檢日期為2018年10月22日，2019年中間檢驗未做，存在一次脫檢。
該船額定載客30人，抗風等級4級，嚴禁霧航?？团搩舾?/span>1.95m，過道凈寬0.5m，船身回轉半徑約15米以上。至勘驗日主機已營運約2000小時，主機油耗約15升/小時；在設計轉速4500r/min時，航速12節；在航區限速3500r/min時，航速8節。
2、船體外觀
勘驗時，船體外板存在明顯水垢，水線處已附著青苔，已停航一段時間。螺旋槳外機在水下，具體情況不明。
船體甲板、客艙蓬體結構完整，玻璃鋼表面無明顯老化痕跡，存在局部擦痕；客艙蓬體玻璃窗無損壞情況，密封膠條未見變形，開裂情況；兩舷旅客出入玻璃門可正常開啟，無破損、變形情況。
甲板舾裝件布置完整，帶纜樁、不銹鋼扶手結構完整，與甲板面連接處未見開裂；帶纜樁無明顯磨損痕跡，欄桿扶手無明顯變形、缺檔現象。
3、客艙內部
客艙前部為駕控臺區，中部為客位座席區，兩舷各設一處乘客出入走道，后部為空調設備及船員出入走道一處?？团搩妊b修設施結構完整，客艙地板無明顯變形和開裂現象，客位座席沙發無破損情況，客艙天花板無滲漏水漬、破損情況，頂部燈具可正常開啟。 駕控臺通導設備和操控設施齊全，未發現遺失和外觀損壞情況。
4、機艙部分
機艙內設有1臺美國水星舷內外機作為推進主機和1臺KOHLER品牌主發電機組，據船方介紹主、副機可正常運行，電瓶存在問題。機艙空間緊湊，艙內艇體、油柜結構完整，無明顯破損情況；艙內機電設備存在局部污漬，泵、閥無明顯銹蝕和閥口滲漏情況，艙底存在局部油污水。機艙內主要設備如下：
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序號
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設備名稱
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型號及主要技術參數
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數量
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1
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主機
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型號：QSD2.0ES130，額定功率：96KW,美國水星
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1臺
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2
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主發電機
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型號：11EF0ZD，額定功率：11kW，KOHLER CO
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1臺
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3
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主發電機原動機
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型號：3TNV88，額定功率：13.9kW，YANMAR
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1臺
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五、勘驗結論
根據現場驗船師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：
1、該船營運證書已于2020年8月27日注銷，適航有效期為2021年6月17日，最近一次年檢日期為2018年10月22日，2019年中間檢驗未做，存在一次脫檢。
2、該船玻璃鋼艇體結構無明顯老化、開裂情況；甲板舾裝件布置完整，與甲板連接牢固；客艙蓬玻璃窗無破損和裂痕，室內裝修設施完好，通導設備配備齊全；機電設備采用進口配置，表面存在局部污漬，據船方介紹主、副機可正常運行，電瓶存在問題。
3、該船未進行啟動試驗，全船儀器設備具體情況不明。
（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）
附件：船舶照片（攝于溫州鹿城水上巴士碼頭）
船艏
船艉
全通式客艙蓬
客艙內裝修及客位座席
駕控臺及通導設備
主機（舷內外機）
發電機組
“水上巴士3”輪勘驗報告
一、勘驗摘要
受“溫州交運集團城西公交有限公司”委托，本著獨立、客觀、公正的原則，寧波市船舶交易市場在2020年11月02日到溫州鹿城區水上巴士碼頭對“水上巴士3”進行實地勘驗，報告如下：
二、船舶概況
1、基本情況
“水上巴士3”船為內河玻璃鋼普通客船，在常州市武進第二造船有限公司建造，建造日期2013年06月06日，由浙江省船舶檢驗局溫州檢驗處檢驗。
2、主要參數
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船舶類型
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普通客船
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船檢機構
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ZC
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船體材質
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纖維增強塑料
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船舶航區
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內河C級
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主尺度
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12.88*3*1.1m
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主機型號
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康明斯水星QSD2.0ES130（舷內外機）
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總噸位
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13
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額定功率
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95KW×1臺
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額定載客數
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30
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船舶建造廠
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常州市武進第二造船有限公司
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空載排水量
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6.5721t
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安放龍骨日期
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2013年08月15日
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船舶識別號
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CN20131260727
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建造完工日期
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2013年09月23日
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三、船舶證書
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序號
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證書名稱
|
簽發日期
|
注銷/中止日期
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1
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船舶所有權證書
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2013.9.30
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--
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2
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船舶適航證書
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2017.9.28
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2021.9.22
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|
3
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船舶營運證注銷證明書
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2020.8.27
|
--
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四、船舶勘驗
1、船舶概況
該船為全玻璃鋼結構艇體，全通式上蓬結構；船體殼板采用玻璃鋼陰模成型，表面層為彩色膠衣樹脂。
該船至勘驗日適航證書處在有效期內，最近一次為換證檢驗、日期2017年09月28日，2018年年度檢驗、2019年中間檢驗未做，存在二次脫檢。
該船額定載客30人，抗風等級4級，嚴禁霧航?？团搩舾?/font>1.95m，過道凈寬0.5m，船身回轉半徑約15米以上。至勘驗日主機已營運約2000小時，主機油耗約15升/小時；在設計轉速4500r/min時，航速12節；在航區限速3500r/min時，航速8節。
2、船體外觀
勘驗時，船體外板存在明顯水垢，水線處已附著青苔，已停航一段時間。螺旋槳外機在水下，具體情況不明。
船體甲板、客艙蓬體結構完整，玻璃鋼表面無明顯老化痕跡，存在局部擦痕；客艙蓬體玻璃窗無損壞情況，密封膠條未見變形，開裂情況；兩舷旅客出入玻璃門可正常開啟，無破損、變形情況。
甲板舾裝件布置完整，帶纜樁、不銹鋼扶手結構完整，與甲板面連接處未見開裂；帶纜樁無明顯磨損痕跡，欄桿扶手無明顯變形、缺檔現象。
3、客艙內部
客艙前部為駕控臺區，中部為客位座席區，兩舷各設一處乘客出入走道，后部為空調設備及船員出入走道一處?？团搩妊b修設施結構完整，客艙地板無明顯變形和開裂現象，客位座席沙發無破損情況，客艙天花板無滲漏水漬、破損情況，頂部燈具可正常開啟。 駕控臺通導設備和操控設施齊全，未發現遺失和外觀損壞情況。
4、機艙部分
機艙內設有1臺美國水星舷內外機作為推進主機和1臺KOHLER品牌主發電機組，據船方介紹主機可正常運行，副機存在啟動困難問題。機艙空間緊湊，艙內艇體、油柜結構完整，無明顯破損情況；艙內機電設備存在局部污漬，泵、閥無明顯銹蝕和閥口滲漏情況，艙底存在局部油污水。機艙內主要設備如下：
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序號
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設備名稱
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型號及主要技術參數
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數量
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1
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主機
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型號：QSD2.0ES130，額定功率：95KW,康明斯水星
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1臺
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2
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主發電機
|
型號：11EF0ZD，額定功率：11kW，KOHLER CO
|
1臺
|
|
3
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主發電機原動機
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型號：3TNV88，額定功率：13.9kW，YANMAR
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1臺
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五、勘驗結論
根據現場驗船師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：
1、該船營運證書已于2020年8月27日注銷，適航證書有效期為2021年9月22日，最近一次為換證檢驗、日期2017年09月28日，2018年年度檢驗、2019年中間檢驗未做，存在二次脫檢。
2、該船玻璃鋼艇體結構無明顯老化、開裂情況；甲板舾裝件布置完整，與甲板連接牢固；客艙蓬玻璃窗無破損和裂痕，室內裝修設施完好，通導設備配備齊全；機電設備采用進口配置，表面存在局部污漬，據船方介紹主機可正常運行，副機存在啟動困難問題。
3、該船未進行啟動試驗，全船儀器設備具體情況不明。
（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）
附件：船舶照片（攝于溫州鹿城水上巴士碼頭）
船艏
船艉
全通式客艙蓬
后甲板及機艙口
客艙內裝修及客位座席
駕控臺及通導設備
主機（舷內外機）
發電機組
“水上巴士5”輪勘驗報告
一、勘驗摘要
受“溫州交運集團城西公交有限公司”委托，本著獨立、客觀、公正的原則，寧波市船舶交易市場在2020年11月02日到溫州鹿城區水上巴士碼頭對“水上巴士5”進行實地勘驗，報告如下：
二、船舶概況
1、基本情況
“水上巴士5”船為內河玻璃鋼普通客船，在常州市武進第二造船有限公司建造，建造日期2013年09月23日，由浙江省船舶檢驗局溫州檢驗處檢驗。
2、主要參數
|
船舶類型
|
普通客船
|
船檢機構
|
ZC
|
|
船體材質
|
纖維增強塑料
|
船舶航區
|
內河C級
|
|
主尺度
|
12.88*3*1.1m
|
主機型號
|
康明斯水星QSD2.0ES130（舷內外機）
|
|
總噸位
|
13
|
額定功率
|
95KW×1臺
|
|
額定載客數
|
30
|
船舶建造廠
|
常州市武進第二造船有限公司
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|
空載排水量
|
6.572t
|
安放龍骨日期
|
2013年08月19日
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船舶識別號
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CN20136474289
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建造完工日期
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2013年09月23日
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三、船舶證書
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序號
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證書名稱
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簽發日期
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注銷/中止日期
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|
1
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船舶國籍證書
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2019.1.11
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2024.1.10
|
|
2
|
船舶所有權證書
|
2013.9.23
|
--
|
|
3
|
船舶適航證書
|
2017.9.28
|
2021.9.22
|
|
4
|
船舶營運證注銷證明書
|
2020.8.27
|
--
|
四、船舶勘驗
1、船舶概況
該船為全玻璃鋼結構艇體，全通式上蓬結構；船體殼板采用玻璃鋼陰模成型，表面層為彩色膠衣樹脂。
該船至勘驗日適航證書處在有效期內，最近一次年檢日期為2018年10月22日，2019年中間檢驗未做，存在一次脫檢。
該船額定載客30人，抗風等級4級，嚴禁霧航?？团搩舾?/font>1.95m，過道凈寬0.5m，船身回轉半徑約15米以上。至勘驗日主機已營運約2000小時，主機油耗約15升/小時；在設計轉速4500r/min時，航速12節；在航區限速3500r/min時，航速8節。
2、船體外觀
勘驗時，船體外板存在明顯水垢，水線處已附著青苔，已停航一段時間。螺旋槳外機在水下，具體情況不明。
船體甲板、客艙蓬體結構完整，玻璃鋼表面無明顯老化痕跡，存在局部擦痕；客艙蓬體玻璃窗無損壞情況，密封膠條未見變形，開裂情況；兩舷旅客出入玻璃門可正常開啟，無破損、變形情況。
甲板舾裝件布置完整，帶纜樁、不銹鋼扶手結構完整，與甲板面連接處未見開裂；帶纜樁無明顯磨損痕跡，欄桿扶手無明顯變形、缺檔現象。
3、客艙內部
客艙前部為駕控臺區，中部為客位座席區，兩舷各設一處乘客出入走道，后部為空調設備及船員出入走道一處?？团搩妊b修設施結構完整，客艙地板無明顯變形和開裂現象，客位座席沙發無破損情況，客艙天花板無滲漏水漬、破損情況，頂部燈具可正常開啟。 駕控臺通導設備和操控設施齊全，未發現遺失和外觀損壞情況。
4、機艙部分
機艙內設有1臺美國水星舷內外機作為推進主機和1臺KOHLER品牌主發電機組，據船方介紹主、副機可正常運行。機艙空間緊湊，艙內艇體、油柜結構完整，無明顯破損情況；艙內機電設備存在局部污漬，泵、閥無明顯銹蝕和閥口滲漏情況，艙底存在局部油污水。機艙內主要設備如下：
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序號
|
設備名稱
|
型號及主要技術參數
|
數量
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1
|
主機
|
型號：QSD2.0ES130，額定功率：95KW,康明斯水星
|
1臺
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2
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主發電機
|
型號：11EF0ZD，額定功率：11kW，KOHLER CO
|
1臺
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3
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主發電機原動機
|
型號：3TNV88，額定功率：13.9kW，YANMAR
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1臺
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五、勘驗結論
根據現場驗船師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：
1、該船營運證書已于2020年8月27日注銷，適航有效期為2021年9月22日，最近一次年檢日期為2018年10月22日，2019年中間檢驗未做，存在一次脫檢。
2、該船玻璃鋼艇體結構無明顯老化、開裂情況；甲板舾裝件布置完整，與甲板連接牢固；客艙蓬玻璃窗無破損和裂痕，室內裝修設施完好，通導設備配備齊全；機電設備采用進口配置，表面存在局部污漬，據船方介紹主、副機可正常運行。
3、該船未進行啟動試驗，全船儀器設備具體情況不明。
（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）
勘驗人員： 潘 波
程 超
附件：船舶照片（攝于溫州鹿城水上巴士碼頭）
船艏
船艉
全通式客艙蓬
客艙內裝修及客位座席
駕控臺及通導設備
主機（舷內外機）
發電機組
2020年12月29日，溫州交運集團城西公交有限公司所屬四艘水上巴士（船名分別為“水上巴士1”、“水上巴士2”、“水上巴士3”和“水上巴士5”）在“拍船網”進行了捆綁式公開競拍，最終由566號競買人臺州市黃巖萬信船務有限公司以人民幣270000元的價格成功拍得。